Audi Q9 : un SUV imposant qui pourrait transformer le marché belge
Audi élargit sa gamme de SUV avec l'arrivée du Q9, un modèle qui cible principalement les marchés nord-américains et chinois, mais qui fait également son entrée en Europe. Ce véhicule, qui peut accueillir jusqu'à sept passagers, mesure plus de cinq mètres de long et est lancé avec un moteur V6 diesel électrifié. Bien que ce nouveau modèle soit ambitieux, il n’est pas destiné à remplacer le Q7, mais plutôt à coexister avec celui-ci.
Avec une longueur de 5,31 mètres, le Q9 surpasse le Q7 d'environ 25 centimètres, devenant ainsi le plus grand véhicule jamais conçu par Audi. Son empattement atteint 3,14 mètres, sa largeur est de 2,21 mètres avec les rétroviseurs, et sa hauteur de 1,81 mètre. Ces dimensions impressionnantes soulèvent des questions quant à leur praticité sur les routes et dans les parkings européens, souvent adaptés à des véhicules plus compacts.
En termes de design, le Q9 adopte le nouveau style de la marque, incluant une calandre Singleframe qui intègre les phares, avec une option d'éclairage. Les feux arrière OLED incurvés, une première mondiale sur un modèle de série, ainsi qu'un système qui projette la trajectoire au sol lors des changements de direction, ajoutent une touche d'innovation.
À l'intérieur, le Q9 se concentre sur la flexibilité, offrant sept places par défaut sur trois rangées, ou une configuration de six places avec des fauteuils individuels sur la seconde rangée. Les portes, qui s'ouvrent et se ferment électriquement, intègrent un système de sécurité pour éviter les collisions.
Le modèle est également équipé d'un toit panoramique de 1,5 mètre carré, d'un double écran MMI Panoramic de 12,3 et 14,5 pouces, ainsi qu'un écran passager avec fonction de confidentialité, garantissant que le conducteur ne soit pas distrait. Ces caractéristiques placent le Q9 en concurrence avec d'autres grands SUV de luxe, tels que le BMW X7, le Mercedes GLS ou le Range Rover.
D'un point de vue mécanique, Audi a choisi un moteur qui pourrait surprendre dans un contexte où l'électrification est en plein essor. Au lancement en Europe, le Q9 sera uniquement disponible avec un moteur diesel V6 de 3,0 litres, proposé en deux versions : 299 ch avec un couple de 630 Nm, ou 245 ch avec 500 Nm, selon les marchés.
Bien que d'autres motorisations à essence en V6 et V8 soient prévues pour d'autres régions, aucune confirmation n'est encore disponible pour l'Europe en raison des normes d'émissions strictes. Le système hybride léger, avec sa batterie lithium-fer-phosphate de 18 kW, vise à améliorer la consommation et les performances sans changer la nature d'un SUV thermique. Les caractéristiques de série incluent une suspension pneumatique adaptative et une transmission intégrale quattro, avec une option de direction des roues arrière jusqu'à 5 degrés. La capacité de remorquage, annoncée à 3,5 tonnes, se situe dans la fourchette haute pour ce type de véhicule.
Concernant les prix, le Q9 débutera à 116 900 euros en Allemagne pour la version de 245 ch, et à 119 600 euros pour celle de 299 ch. Les tarifs pour la Belgique ne sont pas encore connus. Pour l'instant, deux finitions sont prévues : Advanced et S line. Ce modèle sera fabriqué à Bratislava et pourra être commandé dès fin juillet 2026, avec des livraisons prévues pour décembre de la même année.
Pour les particuliers belges envisageant de vendre leur voiture, l'arrivée de modèles comme l'Audi Q9 pourrait influencer le marché. La montée en gamme et la diversité des SUV peuvent rendre plus attractifs les véhicules d'occasion, offrant ainsi de nouvelles opportunités pour vendre à un garage belge. Pour ceux qui souhaitent estimer leur voiture gratuitement, n'hésitez pas à consulter notre site.
Cet article s'appuie sur une actualité publiée par autoplus.fr. Texte intégralement reformulé par la rédaction de CarTransaction.