Brembo présente un étrier de frein révolutionnaire pour véhicules lourds
Avec l'émergence des pick-up électriques pesant près de 4 tonnes, comme le Chevrolet Silverado EV, Brembo a développé le BOLDIKA, un étrier de frein qui établit de nouveaux standards en matière de puissance. Ce produit, affichant un couple de freinage de 8 500 Nm, répond à des préoccupations qui vont bien au-delà de la simple performance.
Le Chevrolet Silverado EV RST Stars and Steel Edition, par exemple, est un modèle impressionnant qui atteint 100 km/h en seulement 4,5 secondes, tout en pesant 4 082 kg à vide. Ce type de véhicule, conçu pour tracter de lourdes charges et offrir des performances élevées, pose une question essentielle : comment garantir un arrêt en toute sécurité, même sous des conditions extrêmes ?
Les ingénieurs mettent en avant que le véritable défi des véhicules électriques ne réside pas uniquement dans l'autonomie, mais également dans leur poids. En conséquence, les dimensions des roues et des pneus augmentent, rendant nécessaire une évolution des systèmes de freinage. Brembo a donc dû innover pour concevoir un étrier capable de s'adapter à ces nouveaux gabarits, surtout pour les modèles équipés de jantes de 24 pouces.
Le 13 août 2026, Brembo a dévoilé le BOLDIKA, un étrier fixe à six pistons, spécifiquement conçu pour les pick-up lourds et les SUV, qu'ils soient électriques ou à moteur thermique. Ce nouvel étrier est présenté comme le plus puissant jamais réalisé par la marque italienne pour un véhicule de tourisme, avec l'objectif principal d'assurer un freinage efficace pour des véhicules dépassant les 4 tonnes, et même plus lorsqu'ils tractent une remorque pesant jusqu'à 5 700 kg.
Pour atteindre cette performance, Brembo a conçu une architecture inédite avec une structure en trois pièces : deux demi-coquilles en aluminium et un pont central en fonte. Ce design permet d'assurer une rigidité suffisante pour supporter les forces liées à un freinage à plus de 8 500 Nm, tout en maintenant un poids raisonnable d'environ 14 kg pour l'étrier. Toutefois, il est important de noter que le BOLDIKA nécessite des jantes d'au moins 20 pouces pour être installé, ce qui est un élément à considérer pour les futurs acheteurs ou vendeurs de véhicules.
En moyenne, les études montrent que les véhicules électriques sont de 20 à 30 % plus lourds que leurs homologues à moteur thermique, principalement en raison des batteries, qui peuvent peser jusqu'à 750 kg. Le Silverado EV, avec son poids de 4 082 kg, illustre bien cette tendance. À vitesse constante, une masse accrue entraîne une hausse de l'énergie cinétique à dissiper lors du freinage, ce qui impose une gestion thermique importante sur les disques et plaquettes. C'est dans ce contexte que l'étrier BOLDIKA se révèle essentiel pour les véhicules électriques lourds.
Bien que le freinage régénératif soit un atout, il ne suffit pas dans des situations critiques telles que des descentes abruptes ou des urgences sur autoroute. C'est là que Brembo intègre sa technologie Enesys "zero-drag" dans le BOLDIKA, permettant un retour rapide des plaquettes après chaque freinage. Cela réduit les frottements résiduels, diminue le bruit et limite la chaleur superflue, tout en améliorant légèrement l'autonomie du véhicule. Certaines estimations évoquent une durée de vie des plaquettes atteignant jusqu'à 110 000 km, même dans des conditions de remorquage sévères.
Pour les particuliers belges qui envisagent de vendre leur voiture, l'essor des véhicules électriques et des technologies de freinage avancées comme celles de Brembo peut influencer le marché. La prise de conscience des enjeux liés à la sécurité et à la performance des véhicules lourds pourrait également affecter la valeur de revente. Pour ceux qui souhaitent estimer leur voiture gratuitement, il est crucial de considérer ces évolutions technologiques dans le paysage automobile.
Cet article s'appuie sur une actualité publiée par autoplus.fr. Texte intégralement reformulé par la rédaction de CarTransaction.