Une Porsche 911 qui prend de la valeur grâce à son immobilité
Commandée en 1993 par un client fortuné, cette Porsche 911 Carrera RSR 3.8 Strassenversion a presque toujours été laissée à l'abandon. Près de trois décennies plus tard, sa poussière accumulée lui confère une valeur inestimable lors des enchères, dépassant largement son simple statut de voiture de course.
Cette 911 Carrera RSR 3.8, estimée à plusieurs millions d'euros, est un exemple unique que personne n'ose nettoyer. Il ne s'agit pas ici d'une lubie de collectionneur, mais bien d'une réalité : un châssis exceptionnel, conçu sur mesure par Porsche Motorsport et livré en 1996, après près de trois ans de personnalisation poussée, selon Car And Driver.
Depuis sa création, cette voiture, initialement destinée à la compétition, a passé près de 30 ans dans un garage, recouverte de son film protecteur d'origine et de la poussière accumulée. Après avoir été vendue une première fois, elle a été mise aux enchères chez Bonhams à Abu Dhabi en 2023, avant de faire son retour dans le catalogue de RM Sotheby’s, dans le même état, avec une estimation dépassant les deux millions d'euros. Cela soulève une question intéressante : cette couche de saleté préservée a-t-elle un impact sur sa valeur ?
À l'origine, la Carrera RSR 3.8 est une version de course radicale de la 964, développée par Porsche Motorsport. D'après les informations fournies par la maison de vente, seulement 51 exemplaires ont été fabriqués. Quarante-huit d'entre eux ont été livrés en août 1994 à des équipes ou des clients, un autre a été utilisé pour reconstruire une voiture de course accidentée, et les deux derniers étaient destinés à un client qualifié d'« exceptionnellement important ». Ces deux voitures ont été transformées en versions Strassenversion, ce qui signifie qu'elles sont homologuées pour la route, bien que leur vocation reste clairement sportive.
Le même collectionneur a demandé à Porsche pas moins de six véhicules très spéciaux : quatre 911 Turbo S Lightweight et deux 911 Carrera RSR 3.8 Strassenversion, dont le châssis WP0ZZZ96ZPS496107, qui nous intéresse ici. En plus des équipements spécifiques à chaque voiture, il souhaitait qu'elles aient un élément commun pour être immédiatement identifiables. Le résultat : les six Porsche ont été équipées d'étriers de frein dorés et de centres de jantes Speedline peints en Amethyst Metallic, une couleur violette très marquante. Bien que cette RSR ait été assemblée en 1993, elle n'a été livrée au Royaume-Uni qu'en mars 1996, après un long passage par les ateliers de personnalisation. À son arrivée, elle a été mise de côté, presque comme un objet de musée.
Le premier propriétaire a conservé la voiture jusqu'en 2015, sans jamais l'utiliser. La RSR conserve sa couche de protection d'usine, un revêtement de type Cosmoline appliqué pour éviter la corrosion pendant le transport, auquel s'ajoute la poussière accumulée au fil des ans. Selon les informations disponibles, aucun des propriétaires suivants ne l'a nettoyée ni vraiment utilisée, le compteur affichant toujours environ 10 km. Ainsi, le destin de cette 911, initialement conçue pour la piste, est de rester figée dans cet état, avec ses pneus d'origine et son intérieur en parfait état, cette « croûte » de protection faisant désormais partie intégrante de son histoire.
Sur le marché, cette immobilité a été mise en avant comme un atout. La voiture a été présentée au grand public pour la première fois en mai 2017 lors d'une vente RM Sotheby’s à Villa Erba, où elle a été adjugée pour 2 016 000 euros, restant dans son état d'origine, toujours couverte de Cosmoline. En novembre 2023, chez Bonhams à Abu Dhabi, elle a été proposée à nouveau, avec une estimation entre 2 et 2,5 millions de dollars, et s'est finalement vendue pour 2 127 500 dollars, soit environ 1,95 million d'euros, toujours avec 10 km au compteur. Actuellement, RM Sotheby’s l'annonce de nouveau à la vente au Royaume-Uni, dans le même état, avec une estimation comprise entre 1,85 et 2,2 millions de livres, soit entre 2 142 000 et 2 550 000 euros.
Pour les particuliers belges qui envisagent de vendre leur voiture, cet exemple illustre que l'état de conservation peut avoir un impact significatif sur la valeur d'un véhicule. Dans ce contexte, il peut être judicieux d'estimer sa voiture gratuitement avant de prendre une décision.